在操作伺服壓裝鉚釘機(jī)時(shí)，發(fā)生漏油情況，一定要引起重視，有哪些原因會(huì)導(dǎo)致漏油呢?下面詳細(xì)來(lái)了解一下。

　　1、錯(cuò)誤的泄漏信息。漏油是很多情況的反饋，當(dāng)使用一段時(shí)間后鉚釘和鉚釘頭上會(huì)出現(xiàn)油泄漏的情況。在剛開(kāi)始，漏油的范圍是滴膠狀的黑色潤(rùn)滑脂，而且一般是以固態(tài)的狀態(tài)顯示，而不是液體的狀態(tài)，可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全限位開(kāi)關(guān)油腔蓋在填充潤(rùn)滑脂上的情況，想要解決這種情況，其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需要將安全限位開(kāi)關(guān)油腔蓋中的潤(rùn)滑脂清理掉即可。

　　2、真實(shí)漏油，能夠很清晰的看到液體的油滴落，如果遇到這種情況，我們也不必過(guò)于擔(dān)心，只需要更換密封件即可，一般密封件使用三到四面就會(huì)老化、變形，需要定期的更換。

　　3、設(shè)備即便是處在靜態(tài)密封的狀態(tài)下，匜可能會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，比較常見(jiàn)的表現(xiàn)就是氣缸蓋裂縫泄漏，這主要是因?yàn)殪o密封環(huán)沒(méi)有壓力導(dǎo)致的，想要解決這個(gè)問(wèn)題，就需要強(qiáng)化螺釘，或者消除表面的平整度。

　　在操作伺服壓裝鉚釘機(jī)的時(shí)候，應(yīng)該要掌握以下操作要領(lǐng)：

　　一、程序：

　　踏下設(shè)備的踏板讓解開(kāi)脫離器得以解開(kāi)，手動(dòng)飛輪，沿著順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)主軸，讓上模由上死點(diǎn)往下死點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)作，然后再回到上死點(diǎn)鎖位離合器，這樣就是一個(gè)完整的循環(huán)，調(diào)整符合實(shí)際的加工要求后，用手動(dòng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)主軸上模不動(dòng)，這樣就說(shuō)明調(diào)整結(jié)束。

　　二、作業(yè)前預(yù)備：

　　需要認(rèn)真的檢查一下設(shè)備是否安裝穩(wěn)固，電源的擦走是否朝上，電源的電壓和電流是否符合額定要求，按照標(biāo)準(zhǔn)鉚釘來(lái)調(diào)整上模浮心的間隔，可以使用手來(lái)進(jìn)行試模，檢查一下鉚接的工件是否符合鉚接要求，然后就開(kāi)啟電源，試踏踏板，確定一下馬達(dá)是夠可以正常的工作，如果馬達(dá)可以正常的工作，則說(shuō)明預(yù)備結(jié)束。

　　三、操作方法：

　　將所需要鉚接的鉚釘放在心模的浮心方位，注意孔方位應(yīng)該要對(duì)齊，然后再放上所需要加工的工件進(jìn)行鉚合動(dòng)作。

　　四、反常處置：

　　在實(shí)際的工作中，難免會(huì)有一些異常的工作，如果操作期間發(fā)現(xiàn)有異常明顯的噪音，那么應(yīng)該要馬上停機(jī)查看馬達(dá)是不是處于異常高溫狀態(tài)，并且及時(shí)聯(lián)系維修人員進(jìn)行維修。

　　如果在操作的時(shí)候，踏板只踏了一次，動(dòng)作卻有兩次以上，則也需要清專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)排查故障。

　　為了延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，定期的維護(hù)和保養(yǎng)是必不可少的。操作人員可以按照以下的方法來(lái)維修和保養(yǎng)。

　　1、不能鉚接超過(guò)標(biāo)稱(chēng)能力以外的工件。

　　2、不要讓設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)下。

　　3、鉚頭伸出的長(zhǎng)度不能夠超過(guò)規(guī)定的長(zhǎng)度。

　　4、遇到異常，應(yīng)該立馬停車(chē)檢查，直致故障排除。

　　5、每個(gè)月對(duì)導(dǎo)軌部分涂抹一次黃油，讓導(dǎo)軌保持潤(rùn)滑和防銹。

　　6、鉚頭在裝拆時(shí)動(dòng)作要輕慢，尤其是在拆卸鉚頭的時(shí)候不能使用蠻力拔出，而是應(yīng)該旋轉(zhuǎn)鉚頭并緩慢向下用力拔出。

　　7、在鉚接過(guò)程中鉚頭部位會(huì)有材料粘結(jié)現(xiàn)象，因此需要定期的清理鉚頭。

　　我們需要找出伺服壓裝鉚釘機(jī)漏油的真正原因，這樣才能夠找到對(duì)應(yīng)的解決方法。